2月2日，在如往常一样的紧张有序中，北京大兴国际机场迎来2026年春运的第一天。沐浴着晨光，飞机有条不紊地起飞降落。在机场运控中心，大屏幕实时显示着当天的航班动态。大屏幕前方的工作区里，来自航司运控、机务、地服等部门的工作人员在各自岗位上忙碌着。
上午九点半，中央纪委国家监委驻交通运输部纪检监察组和中国民用航空局工作人员来到这里，就春运运行情况开展联动监督检查。
“目前是24小时运行吗？春运期间重点做了哪些保障措施？”驻交通运输部纪检监察组四室副主任赵文楠向正在介绍情况的聂永华问道。聂永华是大兴机场运行管理部党总支书记，有着20多年的机场管理运行工作经验。
“运控中心保持7*24小时常态化运行，4个班组轮班倒。大兴机场召开了春运保障专题部署会，设立了以总经理任组长、各单位主管春运工作领导任副组长的春运保障领导小组，此前各单位、部门已结合今年春运突出特点制定了各自详细的保障方案。”聂永华说。
今年的春节假期恰逢周末，形成9天连休的“史上超长”假期。伴随返乡、探亲、旅游、务工等多重客流高位叠加，全社会跨区域人员流动量据测算将达到95亿人次，预计创历史新高。推动交通运输部门扎实做好春运安全生产和服务保障各项工作，成为驻交通运输部纪检监察组开展监督的一项重要内容。
春运期间，大兴机场预计日均航班量、旅客量分别达1012架次、15.93万人次，均超过去年同期水平，对安全运行提出了更高要求。“安全是底线，也是我们开展监督时关注的首要内容。”赵文楠告诉记者，安全风险隐患排查是否到位、突发事件应急预案的制定是否精细，对于保障春运安全至关重要。
冬季雨雪低温等极端天气易发频发，加之大兴机场所处地势平缓，南面毗邻永定河，湿度大，更容易遭遇雾霜天气。赵文楠详细了解了大兴机场冬季运行安全方面的工作。
“我们系统开展了春运安全检查，在运行安全、飞行安全方面重点排查跑道、机坪运行、消防安全等情况。”聂永华说，此外，还依据民航局冬季运行方案，针对低能见度、大风、降雪等复杂天气，不断完善运行预案，动态调整航班计划与流量措施，提升运行匹配度。
随后，赵文楠和同事翻阅了春运期间生产运行值班表、突发事件应急预案、春运保障方案等台账。在运行指挥中心工作区的边缘处，一些空座位引起了大家的注意。
“这是我们为联检、空管、公安等单位预留的席位，专门用于突发事件的应急处置。”聂永华介绍，在常态运行情况下，工作区设置149个席位，入驻单位有46家，涉及航司、旅客服务、综合交通、货物、轨道、物料以及北京市交通委等，便于及时高效的协调联动。
参加联合监督检查的民航局运输司国内航空运输处处长赵俊继续补充道：“去年底，我们就督促各运输机场与当地交通运输主管部门做实春运综合运输协调机制，畅通运输保障‘最先和最后一公里’。”
“主责部门熟悉具体业务，了解相关政策制定情况，他们看业务，我们督责任和作风，‘两个责任’同向发力，确保党中央关于春运工作的决策部署及工作要求落实落地。”赵文楠说。
除了民航外，今年春运的铁路客流也整体呈现增长态势，总体规模和单日峰值预计均会超过历史同期的峰值。当天下午，驻交通运输部纪检监察组三室主任王慧带队，联合国家铁路局运输监管司人员，前往北京站进行监督检查。
行走在北京站的候车大厅，历史与现代交织的文化气息扑面而来。候车室的“时光列车”展区、京味京韵的文创产品，为老百姓出行增添了文化氛围。此外，北京站还推出了启用电瓶车接送重点旅客、同城行李搬运服务等一系列便民利民措施。
在安全生产指挥中心、候车室、一楼大厅，北京站党委书记李国栋分别介绍了车站客运组织、旅客服务等情况。“我们设置了急客与爱心绿色通道，客流高峰时段专人引导，通过增加安检人员、调整通道数量、强化手检力量等举措，确保旅客安检畅通。”李国栋说。
春运大考也是对干部作风的考验。中国铁路北京局集团有限公司纪委针对春运期间安全生产、运输压力大等实际情况，紧盯列车调度、设备检修等关键环节，强化安全生产责任督导落实，以扎实作风保障春运安全生产平稳有序。
“这次到北京站监督检查，是立足‘监督的再监督’定位，通过北京站的运行管理情况看国家铁路局的工作落实效果，同时也是向铁路运输企业传导压力，进一步压实主体责任，确保老百姓春运出行更便捷舒心、更温暖贴心。”王慧说。
从曾经春运的参与者、见证者，到如今身上多了一重监督的责任，春运对于王慧来说，也有着不一样的意义。
“二十多年前，我在铁路基层站段参加工作，那时候私家车还没这么普及，乘飞机更是普通家庭可望而不可及的，铁路是春运绝对的主力军。”王慧告诉记者，那时她的春运记忆就是连夜排队买火车票、人山人海的候车大厅和挤成沙丁鱼罐头似的火车车厢。
后来，由于工作变动，王慧从事纪检工作。一年一度的春运，也从想方设法让大家“走得了”，变成保障大家“走得快、走得好、走得舒心”。
“虽然看春运的视角变了，守护归途的初心从未改变。”王慧说。
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